viernes, 22 de agosto de 2014

Mi Nikon D80 "ha muerto", bienvenida Fujifilm X-S1

Casi seis años, 44.200 fotografías, cuatro largos viajes (incluyendo cruzar el Atlántico) no son mala biografía para una cámarade "aficionado" como clasificaban las revistas a mi cámara Nikon D80. Una cámara que adquirí de oferta cuando estaba ya a la venta su sustituta la D90 y que me ha proporcionado grandes momentos fotográficos y con la que he disfrutado mucho y he aprendido mucha fotografía.

Vida media de una Nikon D80


Pero es una máquina y por muy buena o resistente que sea, tiene un desgaste inherente a su utilización y el pasado viernes 15 de agosto el obturador de mi cámara ha dicho basta.
No me quejo para nada de su vida útil, al contrario. Sé que si la llevo a reparar no me costará demasiado dejarla operativa de nuevo. Pero no quiero gastarme un "pastizal" y que se rompa otra pieza dentro de poco. Además, me gustan mucho las cámaras Réflex, pero estoy algo cansado de llevar de viaje mucho equipo y estar cambiando objetivos, limpiando la cámara, etc. Así que he decidio jubilarla, además sin reparar (ya tocará a su debido tiempo) y dejarla descansar que ya le toca.

44.203 fotos son muchas fotos.


Así que tras valorar el uso que le doy a mis cámaras (viajes, paseos en moto, excursiones, deportes, y el día a día) y prospectar el mercado me he decidio volver a las cámaras prácticas, compactas y que no necesiten más objetivos que el que lleva de serie. Quería una cámara  de "batalla", cómoda de agarre, con suficiente zoom y resolución para hacer fotos con garantías suficientes (no necesito más de 12 Mp de sensor), ergonómica, discreta y...económica. 
Al final, me he decantado por la Fujifilm X-S1, una todoterreno japonesa (además es Made in Japan) que cumple con todos los requisitos que he mencionado anteriormente...y el del precio sobradamente.



Por ahora estoy leyendo el manual, haciendo pruebas de cara a las próximas vacaciones y desde luego estoy contento, es grandota, tiene muy buen agarre y combina a la perfección el trabajo manual con automatismos que facilitan mucho la vida en situaciones en las que no quieres perder tiempo en "pensar" demasiado las caracterísiticas de la escena y sólo en buscar encuadre y poco más.

Además aún tengo mis clásicas que, estas sí,  son totalmente manuales y analógicas y permiten un juego mucho más creativo y personal en la fotografía.


Ahora, sólo queda ponerse manos en la masa y disparar, disparar y disparar. Ya iré mostrando cómo responde la "Fuji".



lunes, 4 de agosto de 2014

lecturas para un agosto caluroso

Ducati 650 Pantah by Revival Cycles

BMW R100 RS by Untitled Motorcycles






Sturgis “Motorcycle As Art” By Michael Lichter And Paul D’Orleans. Race Inspired Motorcycles Built For Speed.






http://www.motorpasionmoto.com/turismo/harley-davidson-road-glide-special-de-nuevo-en-la-carretera






http://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/bmw-r-1200-gs-adventure-prueba-caracteristicas-y-curiosidades





BMW R 1200 GS Adventure, prueba (conducción por ciudad, carretera y offroad)

PEQUEÑOS CAPRICHOS

Día libre de primeros de agosto. Tras las tareas cotidianas en casa, el poder disfrutar de un breve paseo con esta moto es una delicia para los sentidos. Buena temperatura, apenas tráfico, aunque por falta de tiempo no pudo ser el tomar una cerveza fresca en una terraza.
El contraste de pasar de mi Varadero  a esta preciosidad es como volver atrás sesenta años, a una época que yo no viví obviamente pero  que uno se imagina viendo el parque automovilístico y motociclístico patrio. Y esas carreteras acordes a las velocidades de los vehículos de la época, aunque me da que en muy poco tiempo se quedaron pequeñas las comarcales y nacionales españolas.
Vamos, que con esta moto, no se podía viajar con prisa, aunque a nada que la dejes llevar, sobre todo, en carretera en descenso y con curvitas, va sorprendentemente bien, para su edad desde luego.